北海道有人離島🇯🇵国際島漫画家Ira 🇸🇬シンガポール永住権者
🌏ADHD + ASD, IQ115 , BMI 17.7
⛴️ 3年で500島踏破の世界最短記録者
✒️忖度なし批評と現場主義
🇰🇷９つの有人離島で構成される”済州特別自治道”の概要
| 📌項目 | データ *2026/5月時点に基づく |
|---|---|
| 👥 所属有人島数： | ９ |
| ⛴️ アクセス： | 空路＋船 |
| 🌇 行政分類： | 済州特別自治道（済州特別自治道庁公式行政サイトLINK）:Jeju Province |
| 🌏 地理分類： | 済州島（チェジュド）とその付属島嶼 *まはらじまのキャラクター分類と同じ |
| 🏥 医療施設： | 秋浦島（チュポド）以外あり |
| 🏨 宿泊施設： | 秋浦島（チュポド）以外あり |
| 🦜 主な特徴： | 秋浦島（チュポド）は定期航路なしの有人離島 |
⛴️”済州特別自治道”への国際線ルートはチェジュ島（済州島）のみ
チェジュ島（済州島）から国内線の船が出航しています。
済州市と西帰浦市の行政の公式サイトは韓国外からは閲覧制限あります。
| 管轄庁の公式サイト | 有人島名 | 交通機関 | 連結港 |
|---|---|---|---|
| 道直轄 | 済州島(チェジュ) | 航空/クルーズ/フェリー | 本土主要都市 |
| 済州市 | 牛島(ウド) | フェリー | 城山/終達 |
| 済州市 | 上楸子島（サンチュジャド） | 定期客船 | 済州 |
| 済州市 | 下楸子島（ハチュジャド） | 定期客船 | 済州 |
| 済州市 | 横干島（フェンガンド） | 連絡船 | 楸子島内 |
| 済州市 | 秋浦島（チュポド） | 連絡船 | 楸子島内 |
| 済州市 | 飛揚島（ビヤンド） | 渡航船 | 翰林 |
| 西帰浦市 | 加波島(カパド) | 旅客船 | 雲津 |
| 西帰浦市 | 馬羅島(マラド) | 旅客船 | 雲津/松岳 |
⛴️500島以上攻略・数百回乗船経験のある、Iraの感想と裏話（忖度なし）🏝️
北海道有人離島メジャーな旅はつまらない。
韓国のローカル・秘境・裏道に非日常と日常の美しさを見出す旅。
下記欠航率データ参照元：大韓民国政府 政策ブリーフィング（海洋水産部 沿岸旅客船統計）2026/6/20付
① 楸子島（上下楸子島・横干島・秋浦島）エリアの欠航率
行政報告および現地報道（ジェジュ日報など）によると、楸子島を結ぶ航路は年間を通じて「3日に1回（＝約30%以上）の割合で欠航する」ことが公的に報告されています。
特に冬季（12月〜3月）や代替船舶（小型船）が投入された時期は、波高2.0m〜3.0m、風速12m〜14m/s以上の気象条件で風浪注意報が発令されやすく、欠航率が約30%近くまで跳ね上がります。
② 馬羅島・加波島エリアの欠航率
西帰浦市大静邑（毛瑟浦港・雲津港発着）の属島管理データによると、最南端の外洋に位置する馬羅島は年間平均で約60日前後（年間約16〜20%）欠航します。
これは海洋警察庁の海上波浪警報発令データと一致しており、夏（台風）と冬（北西季節風）のシーズンに集中しています。
③済州島および牛島・飛揚島エリア
韓国海洋水産部の「沿岸旅客船輸送実績および運航統計」では、内海に近い牛島（約5〜8%）や本島大型旅客船（約1〜3%）は、外洋の島に比べて運航率が極めて高いことがデータにあります。
🚢酔いやすいエリアです
ASDとADHDもちのIraには、脳特性である感覚過敏・睡眠障害・適応障害が長年継続。船酔い・車酔いしやすい脳特性なので酔い止めアネロン服用必須。Iraはこの酔い止め薬をバスや鉄道でも服用しました。
🏝️済州島の位置情報
東京利島公式サイトは済州特別自治道庁（道全体のトップ組織）
